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散热器气密性检漏

气密性检漏,散热器气密性检漏技术技巧-深圳希立

文章来源:希立仪器发表时间:2020-04-24

汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件,如果汽车散热器有出现泄漏的情况,这样散热器效果就不理想,甚至完全失去其冷却功能。目前大多数厂家仍在使用工艺性差、工作劳动强度高的人工水槽检测方法,希立仪器气密性检漏设备作为专业检漏设备的研发及生产集成商,也对汽车散热器气密性漏进行了深入研究,并且已研发出高精密气密性检漏设备(精度0.01%FS)并投入产线使用。今天我给大家部剖析一下剖析汽车散热器气密性检测,气密性检漏技术技巧

一、汽车散热器的气密性检漏难点分析

散热器,产品规格众多,尺寸不尽相同,需要尽可能通用所有产品的封堵,其主要有两个水口位置需要用快速堵头进行封堵,然后对散热器进行充气、稳压及检测,通过仪器的检测结果(泄漏值)来判断产品是否具有IP67防水性能。快速堵头的设计必须考虑到密封的通用性,重复稳定性,耐用性,检测效率,操作人员安全性以及便于取放等因素。


二、如何对汽车散热器气密性检漏

1. 希立使用了直压式SLA气密性检漏设备(别名气密性检测仪),与工作台、堵头组合的散热器气密性检漏系统,操作更加方便快捷。检测前,仪器里设置好相应的测试参数,如果超过泄漏参数,则判断为不合格。测试时,将快速堵头与散热器进行连接,双手按下按下仪器启动键,仪器先驱动连接器与散热器水口进行封堵,密封后,仪器往汽车散热器内部充入对应压力的空气,达到相应压力后,然后稳压,仪器会通过检测散热器内部压力变化进行的气密性检漏,并显示压降参数及判断结果。为了提高工作效率,我们还设计了两工位轮流切换检测,节省人工上下料等待时间。
2. 如果汽车散热器有泄漏现象,仪器显示压降数值越来越大,结果达到或超过上限数值时,仪器检测结果显示“NG”字样,仪器及工装上的红灯会亮起,表示气密性测试不合格。如果检测的汽车散热器小于最大漏气量,仪器测试结果则显示“OK”字样,仪器及工装同时亮起绿灯,表示散热器气密性检漏合格。原理如下图所示

散热器气密性检测

希立SLA系列气密性检漏仪采用进口传感器,并经过二次开发,是一套轻巧高精度的气密性检漏系统。具有先进的误差修正功能以及自动校验功能,能对应多种测试。